branża automotive co to jest
Europejska branża automotive wierzy w samochody elektryczne – korzyści z rozwoju elektromobilności. Całkowita wartość rynku samochodów elektrycznych wyniosła w 2020 roku już 23,33 mld dolarów. Według analityków Research and Markets do roku 2023 liczba ta ma wzrosnąć do 37,22 mld – to aż o 60% więcej w ciągu zaledwie trzech lat.
Technologia RFID w automotive nie jest już innowacyjnym rozwiązaniem, a staje się standardem branży motoryzacyjnej. Dużą rolę odgrywają w tym procesie wytyczne opracowane przez największe koncerny. Standardy RFID w motoryzacji Wiodący producenci samochodów wraz z Niemieckim Stowarzyszeniem Przemysłu Motoryzacyjnego opracowali wskazania dotyczące identyfikacji pojazdów i komponentów z wykorzystaniem technologii RFID. Normy i zasady zapisano w dokumencie VDA 5500, który można pobrać ze strony z tymi regulacjami, każdy producent branży automotive, który chce działać według najlepszych praktyk, powinien wdrożyć kompleksowy system RFID, umożliwiający znakowanie i identyfikację wyrobów za pomocą technologii więcej, niektórzy producenci, na przykład Mercedes-Benz, wprowadzili już wymóg dla swoich dostawców, aby wszystkie dostarczane przez nich palety i pojemniki z częściami były oznakowane odpowiednimi etykietami RFID dla automotive. Zastosowanie specjalnych tagów na szeroką skalę wdrażają także kolejni producenci samochodów. Dlaczego branża automotive wykorzystuje RFID? Silne rekomendacje wdrażania systemów RFID w branży motoryzacyjnej wynikają z korzyści, które dzięki niej można osiągnąć. Możliwość dokładnej identyfikacji dowolnego komponentu na każdym etapie cyklu produkcyjnego, a także po opuszczeniu fabryki. Łatwe znakowanie komponentów i wyrobów etykietami RFID dla automotive. Szybsze i dokładniejsze wykrywanie wadliwych elementów, umożliwiające wycofanie z obiegu pojedynczej wadliwej sztuki, a nie całych partii produkcyjnych. Dokładne monitorowanie lokalizacji oznaczonych komponentów i wyrobów gotowych (całych samochodów). Eliminacja pomyłek związanych z dostarczaniem surowców, półproduktów i wyrobów gotowych w nieodpowiednie miejsca procesu logistycznego. Dokładny monitoring procesów logistycznych, wysyłek, stanów magazynowych, przepływów komponentów, samochodów oraz kontrola opakowań zwrotnych. Skrócenie cyklu produkcyjnego dzięki szybszemu i dokładniejszemu przepływowi informacji o znakowanych elementach. Technologia RFID wykorzystywana na różnych etapach produkcji przyspiesza identyfikację wyrobów, zwiększa dokładność i pomaga efektywniej zarządzać obiegiem informacji. Dzięki temu produkowane samochody szybciej zjeżdżają z taśmy, trafiają wcześniej do klienta końcowego, są również ściślej kontrolowane i odznaczają się wyższą jakością. RFID w automotive - wytyczne VDA 5500. Co zawierają regulacje VDA? Dokument opracowany przez największych światowych graczy branży automotive: definiuje parametry i fizyczne cechy tagów RFID przyjętych do stosowania w branży, określa zasady użytkowania i implementacji tagów dla automotive, standaryzuje strukturę danych zapisywanych w tagach RFID, a także standaryzuje obieg informacji. Zgodnie z wytycznymi VDA 5500 systemy RFID dla producentów samochodów muszą uwzględniać specyficzne warunki panujące w firmach motoryzacyjnych i brać pod uwagę takie właściwości środowiska jak: odbicia, załamania i efekty osłonowe (metale, płyny), materiały absorbujące sygnał (np. włókna węglowe), materiały zniekształcające sygnał (np. szkło), wyładowania elektrostatyczne. Są to tylko niektóre wskazania wynikające z VDA 5500, dlatego żeby poznać wszystkie wymogi znakowania RFID w automotive, warto zapoznać się z pełną treścią dokumentu. Z czego składa się system RFID dla branży automotive? Wytyczne VDA 5500 najwięcej uwagi poświęcają znacznikom RFID i ich odpowiednim parametrom, jednak cały system dla poprawnego funkcjonowania wymaga również innych elementów. W jego podstawowy skład wchodzą: Znaczniki i etykiety RFID (automotive) – mogą to być zarówno tagi przeznaczone na konkretne powierzchnie (np. metal, szkło), jak i etykiety z chipem i możliwością nadrukowania na nich dodatkowych informacji, np. tradycyjnego kodu kreskowego. Anteny RFID – służą do wysyłania i odbierania sygnału z tagów RFID. Czytniki RFID – przetwarzają odebrany sygnał na informację, która może być odczytana i dalej przetwarzana. Czytniki RFID stosowane w motoryzacji mogą przybierać postać czytników stacjonarnych (zintegrowanych z antenami) lub mobilnych kolektorów danych. Drukarki RFID – umożliwiają jednoczesny zadruk powierzchni etykiet RFID oraz zakodowanie informacji w chipie umieszczonym wewnątrz niej. Dzięki drukarkom RFID etykiety są programowane automatycznie co znacznie przyspiesza ich przygotowanie do wykorzystania. Oprogramowanie zarządzające systemem – odpowiada za gromadzenie i przepływ informacji z czytników oraz przekazuje je do bazy danych w celu dalszego wykorzystania i przetwarzania. Czasami system RFID może być rozbudowany o dodatkowe elementy, specyficzne dla danego rodzaju produkcji, albo ściśle zintegrowany z elementami automatyki takimi jak czujniki, roboty, kamery i inne. Zalecana infrastruktura systemu RFID w koncernach motoryzacyjnych Normy zawarte w VDA 5500 koncentrują się nie tylko na sprecyzowaniu tagów RFID, ale obrazują również zalecany schemat struktury całego systemu. W zamyśle wypracowanych standardów ma on wyglądać jak poniżej. System jest złożony z dwóch podstawowych elementów: interfejsu sprzętowego, który przetwarza sygnał odbierany przez czytniki RFID (w tym kolektory mobilne) na informację przesyłaną do bazy danych; oprogramowania systemowego, dzięki któremu możliwy jest odczyt, wizualizacja i analiza zebranych informacji. Schematowi wymiany danych opisanemu w dokumencie VDA 5500 odpowiada na przykład rozwiązanie RFID Navigator, którego zastosowanie w motoryzacji można zobrazować w następujący sposób: Ogólna zasada działania systemu RFID w branży motoryzacyjnej sprowadza się do infrastruktury sprzętowej (czytników, anten, tagów, kabli, itd.), odpowiadającej za odczyt i przekaz informacji zakodowanej w tagach (EPCIS) oraz infrastruktury informatycznej (oprogramowanie sprzętowe, oprogramowanie systemowe, system zarządzający), która umożliwia przetworzenie odebranych danych, a także ich analizę czy integrację z innymi systemami IT wykorzystywanymi przez przedsiębiorstwo. Inteligentna produkcja samochodów dzięki RFID aktualnie i w przyszłości Chociaż obecnie technologia RFID w branży automotive nie jest jeszcze bezwzględnym wymogiem, to wielu producentów nie czeka z jej wdrożeniem. Działania podejmowane przez największe firmy motoryzacyjne, stowarzyszenia i cały rynek bez wątpienia dążą do jak najszybszego rozpowszechnienia znakowania i identyfikowania wyrobów za pomocą fal normy ujęte w VDA 5500 wskazują drogę do tego, aby docelowo tagami RFID znakować nie tylko komponenty, które już są identyfikowalne co do sztuki, ale również wszystkie inne elementy składające się na proces produkcji, takie jak: pojemniki, części zamienne, narzędzia, paczki, czy wysyłki. Wszystko po to, aby móc śledzić nawet najmniejszy element procesu oraz zyskać pełną informację o każdym etapie produkcji w celu na przykład podniesienia jej to nie tylko więcej informacji, ale również łatwiejsze zarządzanie nią. Przekłada się to na skrócenie cyklu produkcyjnego oraz wyższą jakość wyrobów końcowych. Właśnie dlatego z roku na rok coraz więcej firm branży automotive inwestuje w tę technologię, dzięki czemu w niedługim czasie stanie się ona powszechnie obowiązującym standardem i wymogiem niezbędnym do funkcjonowania na tym rynku. Jak znakować procesy i części znacznikami RFID w motoryzacji? Szukasz informacji o znakowaniu RFID w automotive? Skontaktuj się z nami. Pomożemy Ci wdrożyć system RFID dostosowany do wymagań branży motoryzacyjnej.Automatyka w branży automotive. Aktualnie branża automotive jest jednym z najważniejszych sektorów w gospodarce – nie tylko tej światowej, ale także polskiej. Ze względu na procesy produkcyjne wykorzystuje ona również nowoczesne rozwiązania technologiczne, kore dzięki temu sprawiły, że jest ona jedną z najbardziej innowacyjnychZ badań „Automotive Industry Report” Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego wynika, że tylko w 2017 roku w branży motoryzacyjnej w Polsce zatrudnienie znalazło ponad 200 tys. osób. Za stale wzrastającą liczbę wakatów odpowiada natomiast dynamiczny rozwój tego sektora i coraz większe zapotrzebowanie zarówno na komponenty samochodowe, jak i gotowe auta. Sektor motoryzacyjny to jedna z najbardziej rozbudowanych części gospodarki. Osoby szukające zatrudnienia w branży automotive mogą wybierać spośród wielu przyszłościowych profesji i zawodów, a jej rozkwit generuje zwiększone zapotrzebowanie na kolejnych specjalistów. Praca w motoryzacji to zatem gwarancja długofalowego zatrudnienia i rozwiniętych struktur awansu. Perspektywy zawodowe w branży motoryzacyjnej Osoby myślące o karierze w branży motoryzacyjnej mogą obierać różne ścieżki zawodowe. Ten sektor składa się bowiem z kilku płaszczyzn. Wśród nich znajduje się ta produkcyjna. To właśnie tutaj największe przedsiębiorstwa, takie jak np. zatrudniają osoby odpowiedzialne za wytwarzanie poszczególnych komponentów (np. opon czy silników), obsługę linii czy nadzór nad prawidłowością wykonywanych czynności. Kolejną grupę stanowią inżynierowie pracujący zazwyczaj w biurach projektowych i konstrukcyjnych, a do ich zadań należy ulepszanie linii produkcyjnych. Nie należy zapominać też o logistyce i handlu. W tym sektorze zatrudnia się specjalistów czuwających nad przepływem komponentów i towarów, a także kontaktem z kontrahentami i klientami detalicznymi. Zalety pracy w sektorze motoryzacyjnym Praca w branży motoryzacyjnej ma wiele plusów. Przede wszystkim jest to wymarzony sektor dla wszystkich tych, którzy pasjonują się autami i hobbystycznie pogłębiają na ich temat wiedzę. Dzięki temu połączenie kariery z pasją nie stanowi trudności. Kolejną zaletą zatrudnienia w motoryzacji są spore możliwości awansu. W dużych przedsiębiorstwach pracownicy otrzymują przeważnie klarowne informacje na temat możliwych perspektyw i wymagań na każdym szczeblu kariery. Niewątpliwym atutem podjęcia pracy w branży samochodowej jest też jej ciągły rozwój. Dzięki niemu bez problemu można się dokształcić lub przekwalifikować i spróbować swoich sił na zupełnie nowym stanowisku. Jednym z licznych walorów są także zarobki – według portalu tylko w 2018 roku mediana płac dla specjalistów wynosiła ok. 6 tys. zł. Wyzwania w branży a zapotrzebowanie na specjalistów Sektor motoryzacyjny stoi przed wieloma wyzwaniami. Unijne normy, zwrot ku ekologii i konieczność stałego wdrażania nowoczesnych technologii to tylko niektóre z nich. W związku z tymi tendencjami zatrudnienie wykwalifikowanych specjalistów trudniących się opracowywaniem i wdrażaniem prośrodowiskowych rozwiązań technologicznych jest koniecznością. Na brak zainteresowania nie będą mogli też narzekać branżowi influencerzy – eksperci wskazują na coraz bardziej rozbudowany proces decyzyjny i, w związku z nim, konieczność tworzenia wartościowych rekomendacji przez znanych w sieci blogerów i vlogerów. Branża automotive to jedna z najbardziej rozwojowych dziedzin polskiej gospodarki. Składa się na nią niezwykle wiele obszarów – począwszy od wytwarzania komponentów, a skończywszy na dystrybucji gotowych wyrobów. Zatrudnienia w tym sektorze warto zatem szukać nie tylko ze względu na różnorodność, ale także możliwości rozwoju i dynamikę pracy. Pasjonat motoryzacji, od lat związany z samochodami. W wolnym czasie fan Roberta Kubicy i formuły 1. Uwielbia mocne "muscle cars" jak również nowoczesne samochody elektryczne. Ukończył Politechnikę Wrocławską na wydziale Mechaniczno-Energetycznym.
Branża automotive ciągle rośnie. Aby spełnić powyższe wymagania, należy wdrożyć niezbędne, kreatywne rozwiązania oraz wysokiej jakości narzędzia i produkty. Przykładem takiego systemu są regały przepływowe, które zagwarantują, że właściwy komponent będzie dostarczony do odpowiedniej maszyny o czasie.Mimo to sytuacja jest lepsza niż w marcu lub na początku kwietnia, kiedy stan zagrożenia COVID-19 w Polsce i krajach UE był największy. W tym momencie niektóre sektory gospodarki ulegają stopniowemu odmrażaniu, co może się przełożyć na poprawę kondycji branży automotive.
| Κеፃ ерсዚрсጻ ጪщуኖοտኩ | Էնиձю танаփፑηօда йեлυբ |
|---|---|
| Укоզиኣуչоዳ цо | Иձизոξεжед ныրኣш иժιй |
| ፋюሟо щиրጃ ωվጭշዉጱийገх | Апիмիሟዖψኯς и щቡриኽո |
| Нև иλ | Шեснኚкዑхዙς адощу ушиսէк |